นักทดสอบความปลอดภัยของสหรัฐระบุว่ารถยนต์ทดสอบการขับขี่ด้วยตนเอง
- ของ Uber ที่ตีและฆ่าผู้หญิงในปี 2018 มีปัญหาด้านซอฟต์แวร์Elaine Herzberg อายุ 49 ปีถูกรถชนขณะที่เธอข้ามถนนในเทมพีรัฐแอริโซนคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐ (NSTB) พบว่ารถไม่สามารถระบุตัวตนของเธอได้อย่างเหมาะสมว่าเป็นคนเดินเท้า
การค้นพบโดยละเอียดทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยหลายอย่าง แต่ไม่ได้ระบุสาเหตุที่เป็นไปได้ของอุบัติเหตุ
คณะกรรมการความปลอดภัยคาดว่าจะพบว่าเมื่อพบกันในวันที่ 19 พฤศจิกายนการค้นพบที่เผยแพร่เมื่อวันอังคารอาจถูกนำมาใช้เพื่อช่วยกำหนดรูปแบบคำแนะนำสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมการขับขี่ด้วยตนเอง ภาคได้มาภายใต้การพิจารณาที่คมชัดในการเกิดอุบัติเหตุ
ความผิดพลาดร้ายแรงเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 2561 และเกี่ยวข้องกับวอลโว่ XC90 ที่ Uber ใช้ในการทดสอบเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง
ก่อนที่จะเกิดการแข่งขัน Ms Herzberg ได้เดินด้วยจักรยานข้ามถนนที่มีแสงน้อยหลายจุด
จากข้อมูลของ NSTB รถทดสอบของ Uber ไม่สามารถระบุจักรยานได้อย่างถูกต้องว่าเป็นการชนที่ใกล้เข้ามาจนกระทั่งก่อนเกิดการชน
ในเวลานั้นมันสายเกินไปที่ยานจะหลีกเลี่ยงการชน
- “ การออกแบบระบบไม่รวมถึงการพิจารณาสำหรับคนเดินเท้า jaywalking” NTSB กล่าว
- รายงานยังกล่าวอีกว่ารถยนต์ Uber มีข้อขัดข้อง 37 รูปแบบในโหมดขับขี่ด้วยตัวเองระหว่างเดือนกันยายน 2559 ถึงมีนาคม 2561
ในแถลงการณ์ Uber กล่าวว่า: “เราให้ความสำคัญกับความละเอียดรอบคอบของการสืบสวนของ NTSB เกี่ยวกับการชนและหวังว่าจะได้ตรวจสอบคำแนะนำของพวกเขา”
ปีก่อนหน้านี้พนักงานอัยการตัดสินว่า บริษัท ไม่ต้องรับผิดทางอาญาต่อการเสียชีวิตของ Ms Herzberg
อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่รถสำรองอาจยังต้องเผชิญกับข้อหาความผิดทางอาญา
ภาพจากกล้องรีบถูกตำรวจปล่อยตัวหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าวปรากฏขึ้นเพื่อแสดงให้คนขับรถสำรองของราฟาเอลล่าวาสเกซพาเธอออกจากช่วงเวลาก่อนเกิดอุบัติเหตุ
บันทึกเพิ่มเติมจากบริการสตรีม Hulu แนะนำว่า Ms Vasquez ได้สตรีมรายการโทรทัศน์ที่มีความสามารถทางโทรศัพท์ในเวลาที่เกิดการชน
หลังจากความผิดพลาดเจ้าหน้าที่ในรัฐแอริโซนาระงับความสามารถของ Uber ในการทดสอบรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองบนถนนสาธารณะของรัฐ
บริษัท ก็ดึงปลั๊กในการดำเนินงานรถยนต์อิสระในรัฐแอริโซนาแม้ว่า บริษัท จะทำการทดสอบต่อในรัฐเพนซิลวาเนีย